Cycloidale gearkasseproducenter i Kina | Cycloid gearkasseleverandører i Kina

Cykloidgearkasse cycloidgearkasse 1

Et cycloiddrev eller cycloidalt hastighedsreducerende middel er normalt en mekanisme til at reducere hastigheden af ​​en indgangsaksel med et bestemt forhold. Cycloid tempo-reducere er i stand til forholdsvis højere forhold i kompakte størrelser med ret reduceret tilbageslag.

At være premierminister cykloidal gearkasse producent, hos XL, forstår vi fuldt ud de dynamiske problemer i branchen. Disse inkluderer ting som støjsvag drift, robust design, høj belastning, betydelige kraftgear, maksimal effektivitet og pålidelighed.

Hver XL cykloidgearkasse underkastes streng kontrol af høj kvalitet. Alle gear er i overensstemmelse med DNV-ISO 900: 2008, SGS og CE-kvalitetsstandarderne. Vi har nu også et bredt? Valg af Kina cycloidal gearkasse serie for eksempel: spiralformet gearkasse reducering.

Indgangsakslen driver et excentrisk leje, der igen driver den cycloidiske skive i en excentrisk, cycloidal bevægelse. Skivens omkreds er gearet til et stationært ringgear og inkluderer en række udgangsakselstifter eller -ruller placeret gennem mødet i skiven. Disse udgangsakselstifter driver straks udgangsakslen, da den cycloidiske skive roterer. Diskens radiale bevægelse oversættes ikke på udgangsakslen.

Cyclo Gearbox Driftsteori

Indgangsakslen er monteret excentrisk på et rullende elementleje (almindeligvis et cylindrisk rulleleje), hvilket resulterer i, at den cycloidiske skive bevæger sig inden i en cirkel. Den cycloidiske skive vil uafhængigt rotere rundt om lejet, når den skubbes mod ringgearet. Det svarer til planetgear plus rotationsforløbet er det modsatte af din indgangsaksel.

Mængden af ​​stifter omkring ringgearet er større end mængden af ​​stifter i den cycloidiske skive. Dette udløser den cycloidiske skive til at rotere omkring lejet hurtigere sammenlignet med, at indgangsakslen bevæger den tæt på, hvilket giver en generel rotation, mens den er i stien, der modsætter rotationen i indgangsakslen.

Den cycloidiske skive har huller, der har været noget mere omfattende end outputvalsestifterne, der går inde i dem. Udgangsstifterne bevæger sig rundt i hullerne for at opnå en stabil rotation af udgangsakslen gennem den svingende bevægelse på din cycloidiske skive.

Reduktionsgebyret med cycloiddrevet opnås i den følgende formel, stedet P indebærer mængden af ​​ringdrevstifter og L kan være antallet af lapper omkring den cycloidale skive.

Enkelttrins effektivitet nærmer sig 93% og dobbelttrins tilgang 86%. Enkelttrinsreduktioner er tilgængelige kommercielt så meget som 119: 1 og dobbelttrin op til syv, 569: en

Cycloidskiven er normalt udviklet med en forkortet cycloid for at mindske excentriciteten på skiven plus de relaterede ubalancekræfter ved høje hastigheder. På grund af dette er to cykloide skiver undertiden monteret forskudt med 180 °.

En hel del nutidige præcisionsdrev tilbyder den excentriske bevægelse med et antal aksler, der også transmitterer outputkraften, normalt 2 til 5 aksler organiseret i det samme cirkulære mønster, da outputrullerne med den mest vigtige stil, akslerne drives af planetlignende gear ved en central indgangsaksel. I betragtning af at disse aksler sædvanligvis er justeret af indgangsgearene, tillader det, at udgangen transmitteres af rullelejer i stedet for intermitterende overfladekontakt. Som et resultat af planetarisk input er dette ofte korrekt et totrinsdrev og kan designes til at blive lige drevet af en børsteløs motor i høj hastighed. Denne type bruges ofte i robotaktuatorer.

Fordele ved cykloid gearkasse

Cycloidiske drev kan begynde med nul tilbageslag og stor drejningsmomentkapacitet, selvom de er kompakte i dimension, i modsætning til Involute gearkasser. Disse er nyttige i scenarier, hvor der er behov for reduceret hastighed med højere drejningsmomentkapacitet. Cycloidiske drev kan udvikles med drastisk større kontakt med steder for hans eller hendes dimension end nogen gearbaseret transmission, for eksempel epicykliske gear, der anvender kraft gennem mange af 'tænderne' i øjeblikket, hvilket muliggør ret højt drejningsmomentudgang til din størrelse med drevet med prisen for at bruge glidning, kontakt.

Cycloidal Gearbox Ulemper

På grund af den excentriske natur fra drevet, hvis den cycloidiske disk bare ikke er afbalanceret af en 2. disk eller en modvægt, kan den generere vibrationer, som kan forplante sig ved hjælp af de drevne aksler såvel som fysik. Dette kan medføre forbedret påklædning over de udvendige tænder på den cycloidiske skive, også som komponentlejer. Med to diske korrigeres den statiske ubalance, men der er stadig lidt dynamisk ubalance, dette betragtes ofte som acceptabelt for de fleste applikationer, men for at reducere vibrationer i højere tempo-drev bruger tre (eller meget mere) diske for at tillade ubalancen for at blive korrigeret, ydre diske bevæger sig i harmoni og i opposition til den midterste, der er dobbelt så massiv.